Natalqa - 2013-05-18, 20:15 Rozumiem, że z lotką kufel gratis? 
yano - 2013-05-18, 21:08 Gutek, dużo roboty jest z automatem, nadaje sie to w ogóle do xe? czy robi z niego muła? ile sobie byś cenił za komplet do swapa na utomata? bo 3 rok męczę się z ciężko działającym sprzęgłem... Dembon - 2013-05-19, 07:41 Oczywiście kufel idzie w gratisie 
Automat odradzam muli auto Gutek - 2013-05-19, 08:27 Yano--- w pierwszej kolejności może zacznijmy od spraw technicznych. żeby spiąć automata z xe potrzebujesz skrzynię i sprzęgło pod automat z v6.-inaczej nie ma szans na skręcenie tego do kupy.dodatkowo trzeba przesuwać silnik. ogólnie nie będę ukrywał że spadają osiągi auta-ale wygoda rosnie, jednak taki automat to fajna sprawa ale tylko w dupowozach a nie w autach z delikatną nutką sportową. ogólnie wszystko jest do zrobienia.ale zrób sprzęgło i ciesz sie manualem.--- jak będziesz miał problemy-napisz a podpowiem co można poprawić... yano - 2013-05-19, 10:59 zrobię trochę w temacie ot, jak się pojawi kiler to wydzieli. Sprawa wygląda tak, że od kiedy mam cali, zrywają się linki, trzeba używać dużej siły do wciśnięcia sprzęgła. Działo się tak zarówno przy NE i f16 na płaskim kole, dzieje się tak też aktualnie przy XE f20 na garnkowym, nowym sprzęgle. Nie mam już pomysłów co jest z tym grane. Jak masz jakieś pomysły pisz. Gutek - 2013-05-19, 15:50 jeśli linka jest odpowiednio puszczona to nie ma opcji żeby ją urywało...gdzieś popełniasz błąd przy zakładaniu ich- choć tak naprawdę to nie wiem gdzie tam można pomylić się. jest określone miejsce gdzie się urywają? czy za każdym razem przypadkowe? wykluczyłem drogą dedukcji sprzęgło,skrzynie,wysprzęglik- bo twierdzisz że po swapie jest tak samo... yano - 2013-05-19, 23:35 raz zerwie się przy mocowaniu na pedale, raz zerwie gwint w plastikowej "nakrętce" regulacyjnej... więc droga od pedału do skrzyni odpada. ostatnio kupiłem nawet nowe sprzęgło luka, nie pomogło trochę mechanike przez ostatnie pare lat ogarnąłem, teoretycznie i praktycznie, więc jakieś podstawowe błędy mi się nie zdarzają. jedyna opcja która mi jeszcze przychodzi do głowy, to właśnie wysprzęglik, możliwe żeby go "zacierało"? miałem ostatnio pomysł żeby zamontować hydraulikę ale nie udało mi się ogarnąć, jak można zamontować tłoczek przy pedale i zrezygnowałem. Dembon - 2013-05-20, 06:53 Zdejmij linke i sprawdź czy wysprzęglik lekko chodzi on ma jeszcze niewielki ruch po zdjęciu linki powinieneś go dosłownie paluszkiem przesuwać yano - 2013-05-20, 09:16 sprawdzałem, ma luz. właśnie dla tego pytałem o automata, bo już mi kufa pomysłów zabrakło... Bartek - 2013-05-20, 20:40 Yano jak masz jeszcze siły na grzebanie w cali to zakłądaj automata - szczeże polecam Co prawda nie będziesz miał tego tak dobrze zestrojonego kick-down ale jednak to automat..... wrzucasz D jak dupa i wio przez miasto
Gutek - 2013-05-20, 21:02 a jakie tu siły trzeba mieć raptem dzień pracy.
tylko tak jak mówię skrzynia i sprzęgło z v6 misi być -inaczej tego w żaden sposób nie zepniesz. Bartek ma trochę racji-sam myślałem o wszczepieniu automata do swojego dupowoza...jednak to jest wygoda-ale szybko mi przeszło jak przejechałem sie automatem
yano - 2013-05-21, 05:46 ja wiem, jak się pozbyć ciężko działającego sprzęgła... zmienić samochód a nie jakieś przeszczepy na stare lata mu robić. w sumie to już się przyzwyczaiłem zapasową linkę ze sobą wozić. Dembon - 2013-05-21, 05:50 Automat to dla emerytów i Bab w Calibrze tylko Manual
Kiler - 2013-05-23, 04:31
oj, mialem automat w 144konnym fordzie z gazem rozweselajacym i nie jednego cwaniaka to objechalo przy wrzucaniu 3go biegu opony nie umialy zlapac przyczepnosci ![:]](images/smiles/bad_smile.png ":]")
** Dodano: 2013-05-23, 06:07 **
Spokojnie Yano, oprocz mnie tu jest jeszcze 4 moderatorow 
Dembon - 2013-05-23, 06:17 Zgadza się ale Calibra powinna być spięta z manualem wiadomo to tylko moje zdanie nie każdy musi się z nim zgadzać.... |
||||||||||
