BiancoNeri1985 - 2011-03-19, 21:43 No to najpierw wymienię korek, a potem ten czujnik termiczny. Układ mam szczelny, sprawdzałem dwa razy a opaski dokręcałem 
** Dodano: 2011-03-20, 22:17 ** ...zmieniłem korek i jest to samo... szukam dalej
** Dodano: 2011-03-21, 15:29 ** Chłopaki... skoro nadal mi wywala przez korek,po zamianie, to oznacza, że ciśnienie jest za wysokie? Przy nieszczelnym układzie ciśnienie byłoby za niskie, prawda? Bartek - 2011-03-21, 23:38 Sam przerabiam ten problem i powiem tak: 1. Nieszczelny korek: - JEŻELI ZATKANY - płyn się nie zagotuje za to będą problemy z obiegiem płynu - bardzo wysokie ciśnienie - sprawdź węże uciśnij je będą bardzo twarde - JEŻELI ZAWÓR PRZEPUSZCZA - za niskie ciśnienie - płyn się szybciej gotuje - sprawdź węże uciskając - będą miękkie bardzo 2. Zagotować płyn Ci się może z kilku powodów: - uszkodzony włącznik wentylatora lub zły (włącza przy zbyt wysokiej temperaturze a powinien w okolicach 95-98 stopni - nieszczelny układ - brak ciśnienia w układzie się od tego też bierze - sprawdź węże będą bardzo miękkie, podłóż karton pod auto po jeździe, rano zobaczysz na nim ślady gdzie cieknie - zapowietrzony układ - może się gdzieś tworzyć korek powietrzny (zator) Więcej nie kojarzę tak na szybko. P.S. Oczywiście do tego jeszcze może dojść uszkodzona (nie działająca) pompa wody lub osłabiona pompa (wytarła się i nie jest szczelna w gnieździe). BiancoNeri1985 - 2011-03-22, 20:47 Dziękuję Bartek. Biorę się do pracy w piątek. Ledwo się zima kończy i już zaczynają się problemy... |
||||||
